رنگ دود

size up حوادث فرایندی درصنعت در ارزیابی اولیه و سریع حوادث فرایندی به چه فاکتور های مورد توجه می باشد حریق های فرایندینوع تجهیز (پمپ -کوره-برج- پایپینگ )منابع (تجهیزات و پرسنل)شرایط جویارتباطات فرایندی حفاظت از تجهیزات و مخازن اطراف تجهیزات کنترلی اطفای حریق ثابت و فعال (سیستم دیلاج -مانیتور -فوم -IG55 -CO2)فرایند های جدا سازی شده خطرات سلامتی (مواد سمی -مواد پرتوزا-و...)وضعیت پایداری سازه منابع برق پساب های تولیدی وضعیت منابع آب و پمپ های تامین کننده فشار حریق مخازن نوع،قطر و سطح مخزنمنابع (تجهیزات و پرسنل)شرایط جوی نحوه ارتباط مخزن با فرایند حفاظت از تجهیزات و مخازن مجاور تجهیزات کنترلی اطفای حریق ثابت و فعال (سیستم دیلاج -مانیتور -فوم -IG55 -CO2)وضعیت سیستم گاز خنثی نیتروژن مخزن وضعیت استاتیکی مخزن (تعداد پمپ های ورودی یا خروجی )کنترل زه کش ها و دایک وال وضعیت منابع آب و پمپ های اطفای حریقحداقل میزان فوم و غلظت مورد استفاده برای 65 دقیقه حوادث نشت گاز / بخارت VCE حفاظت از پرسنلی که با توجه به جهت وزش باد در معرض انتشار مواد خطرناک قرار دارندمنابع (تجهیزات و پرسنل)شرایط جوی کنترل تردد افراد اطلاع رسانی به افراد در معرض مواجعه اعلام تصمیم رفتن به پناهگاه در همان مکان یا تخلیه محیط محدود سازی نشت مواد (اسپری آب ، بستن شیر و... )پایش آلودگی در پایین دست محل وزش + نوشته شده در یکشنبه پنجم آذر ۱۴۰۲ ساعت 5:27 توسط علی قادری (09224665840)  |  رنگ دود...ادامه مطلب

مهمترین مزیت های سیستم اطفای حریق IG55این سیستم سطح اکسیژن هوا را پایین می آورد اما این کاهش غلظت، کمتر از 10 درصد نخواهد شد. لذا افراد حاضر در این محیط برای مدت کوتاهی دچار مشکل نمی شوند.زمانی که گاز IG55 خارج می شود، مه تولید نخواهد شد بنابراین افراد به راحتی می توانند از ساختمان خارج شوند.این گاز هیچ اثر تخریبی برای اشیاء و وسایل موجود در ساختمان ندارد.قدرت این گاز در مهار آتش بسیار بالا است.برای تعمیر و نگهداری سیستم اطفا حریق IG55 به هزینه بالایی نیاز ندارد.گاز اثر سمی ندارد، لذا برای مکان هایی که انسان در آن حضور دارد به راحتی می توان از این سیستم استفاده کرد.بدون بو و بی اثر نارسانای جریان الکتریکی اثرات زیست محیطی کمتری نسبت به گاز های اطفای دیگر دارد + نوشته شده در جمعه بیست و ششم آبان ۱۴۰۲ ساعت 17:53 توسط علی قادری (09224665840)  |  رنگ دود...ادامه مطلب

مهم ترین اقدامات فرمانده حادثه'>حادثه در سامانه فرماندهی حادثه (ICS) 1-تدوین استراتژی عملیاتی (تهاجمی – تدافعی ) که نیاز به شناسایی ، ارزیابی و تصمیم گیری موارد زیر دارد شناسایی مواد (سوختنی و شیمیایی ) / مخاطراتشناسایی مناطق بحرانی (فرمانده حادثه باید منطقه تحت تاثیر رهایش،انفجارو آتش سوزی را شناسایی کند)ایجاد مناطق کنترل (HOT zone -WARM zone -COLD zone)اطمینان از انجام اقدامات حفاظتی ارزیابی منابع (تجهیزات و پرسنل )2-تعیین تدابیر لازم جهت کاهش پیامد رویداد 3-ارزیابی نیاز به اعلام هشدار در خارج از سایت 4-اجرای برنامه واکنشی 5- ارزیابی برنامه واکنشی 6-استفاده از مدلسازی انتشار و اثرات انفجار در شرایط اضطرای 7-خاتمه عملیات + نوشته شده در چهارشنبه یکم آذر ۱۴۰۲ ساعت 4:16 توسط علی قادری (09224665840)  |  رنگ دود...ادامه مطلب

اگرچه حرفه آتش نشانی از مشاغل سخت و زیان آور است اما با مقایسه شرایط حرفه ای شغل آتش نشانی در کشورمان با دیگر کشورهای پیشرفته دنیا ، متاسفانه در ایران به اندازه کافی به فراهم آوردن امکانات و شرایط اقتصادی و روحی مساعد برای آتش نشانان توجه ویژه ای نشده و این در حالی است که در کشورهای پیشرفته شغل آتش نشانی در زمره مشاغل با ریسک خطر بالا محسوب می شود . آتش نشانان بر اساس شغل ویژه خود بطور24 ساعته در معرض بسیاری از استرس های روحی و روانی و صدمات فیزیکی ،شیمیایی و غیره قرار می گیرند. باتوجه به مطالعات و بررسی ها ،آتش نشانان در هر ماموریت می توانند در معرض عوامل زیان آور مختلفی قرار گیرند که سلامتی آنها را تهدید می نماید. این عوامل و آثارناشی از آنها در زیر تشریح می گردد. صدای زنگ حریق و حادثهعوارض فیزیولوژیکی که در اثرناشی از خارج شدن از یک وضعیت سکون ویا خواب نسبتا آرام با شنیدن صدای زنگ حریق و حادثه (با قدرت حداقل 85 دسی بل )در لحظات پیش بینی نشده ایجاد می گردد و همچنین پاسخ فوری و بیدرنگ به نجات و امداد شهروندان به ویژه در هنگام شب ، بحدی شدت دارد که مقدار قابل توجهی هورمون آدرنالین بطور ناگهانی در آتش نشانان آزاد می گردد. این امر می تواند تغییراتی در ضربان قلب ،فشار خون و متابولیسم بدن آتش نشان بوجود آورد.استرس رانندگی و ترافیکپس از اعلام حریق وحادثه ،آتش نشانان به منظور امداد رسانی باید سوار بر خودروهای خود شده و درسطح شهر مسافتی را طی نمایند.رانندگی با خودروهای سبک وسنگین در ترافیک و معابر کم عرض و تقاطع های غیر هندسی ،باتوجه به استرس ناشی از دیر رسیدن به صحنه عملیات ،آتش نشانان را از نظر روحی و روانی تحت تاثیر قرا می دهد، مضافا اینکه اگر خودروهای آتش نشانی نیز توان حرکت وسر رنگ دود...ادامه مطلب

شخصیت'>شخصیت های مناسب شغل آتش نشانی بر اساس شخصیت شناسی MBTIISTJ:این تیپ شخصیتی از کارهایی که به حفظ و حراست از مردم مربوط باشد:لذت می برد.او حافظه خوبی دارد و به خوبی ازاطلاعات گذشته برای حل مسایل جاری استفاده می کند .همچنین کار در محیط های سازمان یافته و با ساختار را دوست دارد.ESTP: این تیپ شخصیتی در بخش خدمات شهری بسیار عالی است.زیرا او کارهای پویا و متنوع را دوست داشته و می خواهد با دیگران در ارتباط باشد. توانایی اقدام سریع و به موقع یکی از ویژگی های او می باشد که در این شغل بسیار مفید است.ISTP : این تیپ شخصیتی از کارهای پویا و چالشی لذت می برد . او دوست دارد به دیگران کمک کرده و از انعطاف پذیری وریسک پذیری کافی در کار خود برخوردار است.ISFP : این تیپ شخصیتی از ارایه خدمت به دیگران و رفع نیازهای آنها لذت می برد .او محیط کاری چالشی وپر هیجان را دوست دارد. + نوشته شده در شنبه چهارم شهریور ۱۴۰۲ ساعت 17:50 توسط علی قادری (09224665840)  |  رنگ دود...ادامه مطلب

برای ترسیم طرح پیش حادثه (pre-incident planing) طبق استاندارد NFPA 1620 چه اقداماتی انجام دهیم اقدامات قبل حادثه جمع آوری دادهداده ها باید با مشورت افراد متخصص مانند مهندسین حفاظت از حریق،معماران،مهندسین فرایند ،متخصصان بیمه و... جمع آوری شود سازماندهی اطلاعات آماده سازی طرحطرح باید به اندازه کافی ساده باشد تا فهمیدن آن آسان باشدبرای طرح بزرگ و دست پا گیر توصعه می شود که به چند طرح تقسیم شود توزیع طرح نسخه های طرح را بین پرسنل و گروه های پاسخگو توزیع کنید فهرستی از تمام گیرندگان طرح باید بروی نسخه توزیع شده درج شده باشد بررسی و ارزیابی طرح طرح باید آزمایش و تمرین شود بصورت دوره ای فرصتی برای بررسی داده ها و اصلاح طرح فراهم کنید آموزش طرح باید بین پرسنل پاسخگو آموزش داده شود در جریان حادثه طرح پیش حادثه ترسیم شده باید پایه و اساس تصمیم گیری باشد طرح باید به پرسنل پاسخگو در شناسایی عوامل حیاتی کمک کند پرسنل برای پاسخگوی ماثر باید در شرایط اولیه حادثه از طرح پیش حادثه کمک بگیردفرمانده حادثه از اطلاعات موجود در طرح پیش حادثه، سناریو های محتمل را پیش بینی کند و برنامه ریزی مناسبی برای آن ها داشته باشد فرمانده حادثه باید گزینه های تاکتیکی را بر اساس طرح پیش حادثه آماده کندفرمانده حادثه با اطلاعات موجود در طرح پیش حادثه از عواملی که با تعدیل استراتژی یا تاکتیک که باعث موفقیت عملیات می شود استفاده کند پس از حادثه اثر بخشی طرح پیش حادثه باید مورد بررسی قرار گیرد با تجزیه و تحلیل عملکرد پرسنل و مدیران ممکن است طرح پیش حادثه بازنگری شود + نوشته شده در پنجشنبه بیست و هشتم اردیبهشت ۱۴۰۲ ساعت 1:45 توسط علی قادری (09224665840)  |  رنگ دود...ادامه مطلب

حداقل الزامات ایمنی برای اعضای تیم آتش نشانی صنعتی در آتش سوزی ها براساس استاندارد NFPA 600پرسنلی که مطابق با استاندارد آموزش ندیده اند مجاز به ورود به ناحیه hot و warm نیستند ورود تمام افراد به ناحیه hot باید با لباس محافظ در برابر حریق و دستگاه تنفسی SCBA باشدورود تمام افراد به ناحیه warmباید با لباس محافظ در برابر حریق باشدفعالیت اطفای آتش سوزی های که از مرحله اولیه (اشتعال اولیه ) فراتر رفته است باید بصورت تیمی حداقل دو نفره باشدافرادی که در ناحیه hot و warm فعالیت دارند باید داری سیستم ارتباطی باشند هنگامی که تیم آتش نشانی در منطقه hot فعالیت می کند حداقل یک نفر از اعضای تیم خارج از منطقه با توانایی در خواست کمک جهت حفظ آگاهی از عضای تیم آتشنشانی باقی می ماند هنگامی که تیم آتش نشانی در منطقه hot فعالیت می کند یک تیم بصورت آماده باش در منطقه warm جهت کمک و نجات مستقر می شود (تیم مداخله سریع RIT )اعضای آتش نشانی صنعتی که در ناحیه warm حضور دارند باید در تمام موقعیت و زمان ها توسط فرمانده عملیات قابل مشاهده باشند پرسنل و اعضای تیم آتش نشانی که در ناحیه های تعریف شده قرار دارند باید توانایی تغییر موقعیت در هرزمان با توجه به شرایط اتش سوزی را داشته باشند اعضای با تجربه آتشنشانی در هنگام عملیات برفعالیت اعضای بی تجربه آتش نشانی نظارت داشته باشند + نوشته شده در شنبه ششم اسفند ۱۴۰۱ ساعت 3:9 توسط علی قادری (09224665840)  |  رنگ دود...ادامه مطلب

برای گروه گازی:ناحیه 0 (ZONE 0)  مناطقي که وجود اتمسفر گازی قابل انفجاردرآنجا هميشگي است. مانند ظروف بسته ومخازن ذخيره هيدروکربن.ناحیه 1 (ZONE 1) مناطقي که دائما گازهای قابل انفجار در آنجا نشت میکند و احتمال ايجاد اتمسفر خطرناک در هر لحظه وجود دارد. مانند اطراف شیر اطمینان ها (PSV) واطراف مخازن تحت فشار.ناحیه 2 (ZONE2)مناطقي که در شرایط عادی بی خطرند ولی ممکن است به دلیل نقص فنی، گازهای قابل انفجار در آنجا نشت کند . مانند اطراف خطوط انتقال گازها.و برای گروه غبار، نواحی به صورت زیر تعریف میگردد.ناحیه 20 (ZONE 20)مناطقي که وجود اتمسفر غبارآلود  قابل انفجار درآنجا هميشگي است.ناحیه 21 (ZONE 21)مناطقي که دائما غبار قابل انفجار در آنجا نشت میکند و احتمال ايجاد اتمسفر غبارآلود خطرناک در هر لحظه وجود دارد.ناحیه 22 (ZONE 22)مناطقي که در شرایط عادی بی خطرند ولی ممکن است به دلیل نقص فنی، غبار قابل انفجار در آنجا نشت کند .  + نوشته شده در پنجشنبه سی ام تیر ۱۴۰۱ ساعت 15:34 توسط علی قادری (09224665840)  |  رنگ دود...ادامه مطلب

فن های ضد انفجار در سه گروه اصلی جای میگیرند:گروهI  :  جهت استفاده در داخل معادن در معرض گاز متانگروهII :جهت استفاده در مکانهای مملو از اتمسفرگازی قابل انفجار، به غیر از معادن در معرض گاز متان. (معلول ترکیب هوا با گاز، بخار یا مه)گروه III : فن ضد انفجار در گروه III جهت استفاده در مکانهایی با اتمسفر غبارآلود قابل انفجار به غیر از معادن در معرض گاز متان، در نظر گرفته شده است فن ضد انفجار در  گروه I شامل سه سطح حفاظتی(EPL) می باشد:شاخه 1 با سطح حفاظتی EPL Ga که در آن فن ضد انفجار، در زمان کارکرد عادی، نقص فنی پیش بینی شده و نقص فنی نادر، شامل هیچ منبع احتراق موثری نمیباشد.شاخه 2 با سطح حفاظتی EPL Gb که در آن فن ضد انفجار، در زمان کارکرد عادی و نقص فنی پیش بینی شده، شامل هیچ منبع احتراق موثری نمیباشد.شاخه3 با سطح حفاظتی EPL Gc که در آن فن ضد انفجار، در زمان کارکرد عادی، شامل هیچ منبع احتراق موثری نمیباشد. فن ضد انفجار در گروه II  بر اساس ماهیت اتمسفر گاز انفجاری و زوج متریال پره و بدنه فن، به سه  زیر گروهIIA, IIB, IIB+H2  تقسیم میشود:گاز نمونه برای گروه IIA ، پروپان، برای گروه IIB ، اتیلن، و برای گروه IIB+H2 ، هیدروژن می باشد.فن ضد انفجار با کلاس IIB+H2 را بجای IIB و IIA و فن با کلاس IIB را بجای گروه IIA میتوان بکار برد.فن ضد انفجارگروه III شامل سه سطح حفاظتی (EPL) می باشد:شاخه 1 با سطح حفاظتی EPL Da که در آن فن ضد انفجار، در زمان کارکرد عادی، نقص فنی پیش ب رنگ دود...ادامه مطلب

وظایف افسر ایمنی حادثه (incident safety officer)1- برپایی ایمنی بطور توانمند در صحنه حادثه2- نظارت کامل بر صحنه حادثه3- هماهنگی با فرمانده عملیات4- انتقال براورد ها از حادثه به فرمانه حادثه5- شناسایی اختلافات بین طرح فرمانده حادثه ( ic) و نحوه عملیات6- گزارش شرایط و وضعیت ریسکها و خطرات7- اطمینان از سیستم پاسخگویی پرسنل8- اطمینان از درک پرسنل نسبت به طرح عملیاتی9- ارزیابی خطر ترافیکی10- پیشنهاد مناطق ایمن (cold -warm -hot )نمونه ای از چک لیست افسر ایمنی حادثه + نوشته شده در دوشنبه بیست و چهارم مرداد ۱۴۰۱ ساعت 0:7 توسط علی قادری (09224665840)  |  رنگ دود...ادامه مطلب